全球領(lǐng)先的工業(yè)級系留無人機(jī)生產(chǎn)商北京大工科技有限公司在為期4天的西班牙巴塞羅那世界移動大會（MWC 2018）上參與中國移動應(yīng)急通信項(xiàng)目——無人機(jī)空中基站（Emergency Communications based on UAV）的成果展示。大工科技參與研發(fā)并設(shè)計(jì)了無人機(jī)空中基站的系留無人機(jī)平臺，提供了先進(jìn)的系留無人機(jī)技術(shù)和通訊設(shè)備集成技術(shù)。目前，這套系統(tǒng)已經(jīng)完全商用化，在應(yīng)急通信領(lǐng)域具備非常廣闊的應(yīng)用前景。

中國移動從2008年開始設(shè)想空中基站的雛形，主要目的是為了解決自然災(zāi)害、大型活動等緊急場景下的應(yīng)急通信問題，空中平臺的選型一直是這個(gè)項(xiàng)目的關(guān)鍵難點(diǎn)。從最初的氦氣球、熱氣球到后來的無人機(jī)直升機(jī)，經(jīng)過多種平臺的反復(fù)實(shí)驗(yàn)，綜合成本、人力投入、展開時(shí)間等多方面的考慮，這些方案最終都未能成型。直到系留無人機(jī)技術(shù)的興起，這個(gè)關(guān)鍵性的技術(shù)難點(diǎn)才得以突破。大工科技生產(chǎn)的系留無人機(jī)系統(tǒng)搭載華為的4G小型基站組成了這套無人機(jī)空中基站系統(tǒng)。

這套系統(tǒng)能夠在地震、洪水、泥石流等自然災(zāi)害發(fā)生，大面積通信中斷的情況下，快速恢復(fù)現(xiàn)場通信，解決緊急場景下的信號覆蓋問題；能夠有效提升政府及運(yùn)營商面對自然災(zāi)害時(shí)的應(yīng)急通信保障能力。這是一種全新的應(yīng)急通信手段，解決了以前設(shè)備部署慢、成本高、環(huán)境適應(yīng)能力差的難題。該系統(tǒng)具有運(yùn)輸方便、操作便捷、覆蓋靈活、滯空時(shí)間長、擴(kuò)展性強(qiáng)等特點(diǎn)。能實(shí)現(xiàn)大范圍、穩(wěn)定可靠的通信覆蓋，滿足應(yīng)急救災(zāi)場景下的用戶通信需求。

目前，無人機(jī)空中基站已經(jīng)在北京、上海、四川、湖南、內(nèi)蒙古、江西等多個(gè)地區(qū)接入中國移動核心網(wǎng)進(jìn)行實(shí)網(wǎng)測試，使用效果良好，能夠支持5400個(gè)用戶同時(shí)在線，信號覆蓋范圍能夠達(dá)到半徑4公里，面積50平方公里。在2017年四川九寨溝地震和湖南的抗洪搶險(xiǎn)中都進(jìn)行了實(shí)際的使用，對全球的人道主義救援工作具有非常深遠(yuǎn)的意義。

無人機(jī)空中基站工作時(shí)，由供電裝置為系留無人機(jī)系統(tǒng)和機(jī)載RRU設(shè)備供電。機(jī)載RRU設(shè)備通過系留無人機(jī)系統(tǒng)的光纖線路經(jīng)地面BBU設(shè)備與應(yīng)急通信車進(jìn)行通信，應(yīng)急通信車可以通過微波設(shè)備、光纖或衛(wèi)星通信車與附近基站塔進(jìn)行連接，進(jìn)而將信號接入核心網(wǎng)，從而實(shí)現(xiàn)移動信號的覆蓋。

無人機(jī)空中基站在巴展的成功亮相標(biāo)志著這種全新的應(yīng)急通信方式走向世界。大工科技領(lǐng)先的系留無人機(jī)技術(shù)也將不斷促進(jìn)應(yīng)急通信領(lǐng)域前沿科技的發(fā)展。